全長3.4公里 投資41億元

計劃工期4年

臺州第一條過江隧道來了

建設背景:

根據新一輪城市總體規劃，臺州市將以“東進西擴、南聯北跨、中心內聚”為發展策略，拓展并優化城市空間結構，實現城市高質量發展。目前，椒江兩岸之間日常出行主要利用椒江大橋和椒江二橋，兩橋間距約7.5公里。其中，椒江大橋交通量逐年增加，早晚高峰和節假日已基本飽和，擁堵嚴重，急需新建分流通道，以滿足民眾出行需求。同時，新增過江通道后，能夠促進一江兩岸發展，提升城區整體品質，加快推進我市實現跨江融合。

總體方案:

根據目前的規劃方案，椒江過江隧道項目北起章安大道（規劃），南至青年路，全長約3.4公里。其中，江底隧道長約1.8公里，江南段隧道接線長約900米，江北段隧道接線長約700米。該項目為城市主干路，擬采用雙向六車道，設計速度60公里/小時。項目總投資約41億元，計劃工期約4年。

建成意義:

一、是加強椒江兩岸聯動，方便市民通勤的需要。由于椒江一橋、二橋間距過大，兩岸居民私家車、公交車出行非常不便捷。從章安到椒江老城區利用椒江大橋聯系距離約10公里，利用椒江二橋聯系距離約17公里。過江隧道建成后，該距離將減少約6公里。此外，由于目前僅有兩條過江通道連接兩岸，不利于公交線網的合理布局，降低了線網整體的運行效率。

二、是構筑合理城市結構，提升城市首位度的需要?，F狀兩岸聯系交通方式及通道單一，過江隧道的建設，有助于主城區地塊的深度開發，提升周邊土地開發價值，促進社會、經濟、環境的協調發展，提升整體城市品質。

三、是支撐椒江空間拓展，實現跨江發展的需要。過江隧道的建設，將充分挖掘一江兩岸濱江資源優勢。在交通上，構筑“五縱六橫”交通大格局；在空間上，西與高鐵新區、黃巖東擴區域互動發展，南與商貿核心區錯位發展；在產業上，重點引進高端醫療教育、總部經濟、文化創意等現代服務業，形成功能互補、產業聯動、互為支撐的新業態。

由于過江隧道受江底埋深影響，坡度較大，且江中段長約1.8公里，為保證運營及消防疏散安全，過江隧道內只能通行機動車。隧道建成后，市民可搭乘公交車從過江隧道過江。